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踏上“一带一路” 南充向世界出发

编辑:admin 来源:本站原创 时间:2015年11月07日 【字体:

      “一带一路”,是个炙手可热的词语。
        “一带”,是指丝绸之路经济带;“一路”,指的是21世纪海上丝绸之路。
        “一带一路”,看上去很远,很容易让我们联想到大漠驼铃,乃至郑和下西洋,感觉和南充扯不上什么关系。仔细分析起来,“一带一路”距离南充其实非常近,可以说是远在天边,近在眼前。
        先说海上丝绸之路,南充因为打通了嘉陵江航运通道,与长江及蔚蓝的大海紧密相连。就在十多天前,一批重达380吨的大件货物,从德国海运至长江、嘉陵江,历时两个月运抵南充经济开发区。嘉陵江这条黄金水道,让遥远的欧洲与中国内陆城市南充,一下子拉近了距离。
        再说陆上丝绸之路,这条古老的商道,听起来有个美丽的名字,其实意味着旅途的艰辛,以及先人们对“对外开放”的渴望。南充是中国绸都,自古以来就与丝绸之路有着割不断的联系。今天的南充,一条铁路大通道正在打通新的丝绸之路。现在已经铺轨到南充的兰渝铁路,连接兰新铁路向西延伸,在新疆的阿拉山口出境,可以一直通往欧洲。值得关注的是,一条从成都出发开往波兰城市罗兹的蓉欧国际快铁,恰好与兰渝铁路在兰州交会。以重庆为起点,也有一条国际铁路大通道,目前的走向是途经西安和兰州,一直西行到德国的杜伊斯堡。摊开地图可以发现,待兰渝铁路通车后,这条名为“渝新欧”的国际铁路,一旦取道途经南充的兰渝铁路,将会少走很多弯路。到那个时候,从南充家门口携带货物直达欧洲,再也不是梦想。
        无论是买进来,还是卖出去,南充一旦踏上“一带一路”的快速通道,世界就近在咫尺。虽说世界那么大,但是因为有了“一带一路”,一趟说走就走的旅行也开始变得更加轻松和快捷。
        推动共建“一带一路”,是国家战略,是国际视野,是深层次的区域合作。丝绸之路经济带重点合作方向有三个:分别是中国经中亚、俄罗斯至欧洲(波罗的海),中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海,中国至东南亚、南亚、印度洋;21世纪海上丝绸之路重点合作方向有两个:分别是从中国沿海港口过南海到印度洋并延伸至欧洲,从中国沿海港口经南海到南太平洋。
        “一带一路”的路线图清晰可见,一个对外开放的新格局摆在我们面前。今年4月中旬,省委书记王东明就我省融入“一带一路”建设进行专题调研,并提出一个重大命题:融入“一带一路”建设,是关系四川全局和长远发展的大事。以前我们感叹南充是内陆地区,不沿海不沿边,发展受到诸多因素制约。“一带一路”的国家战略,让南充完全有条件变身为内陆开放的前沿阵地。南充这个以“中国绸都”着称的城市,面临着重大的发展合作机遇。
        南充怎么办?南充怎么干?对外开放是最大机遇,融入“一带一路”是最大红利。我们必须打破“盆地意识”这个藩篱,在想问题、做决策的时候,要有开放的思维和心态,眼光要越过险峻的秦岭、陡峭的夔门,向“一带一路”延伸。市委书记李仲彬前不久会见中国丝绸协会会长杨永元时提到,我们正抓住国家“一带一路”战略机遇,精心编制“十三五”规划。南充未来的发展,将与“一带一路”紧密维系在一起。李仲彬提出一个目标:努力让“南充造”丝绸服装走进APEC会议,争取让亚太经合组织领导人穿上“南充造”丝绸产品,让南充丝绸成为叫得响的金字招牌。在机遇面前,我们不能等靠要,我们要敢想、敢干,直到闯出一片天地来。
        在丝绸之路的商道上,一直活跃着南充人的身影。我们不怕路途遥远,不畏惧旅途艰辛,即使拉纤也要拉出一条水上通道,即使风餐露宿也要踏出一条丝绸之路。有专家考证,南充曾经是南方丝绸之路的一个起点,今天的北湖广场还有一组雕刻讲述这段古老的历史。古往今来,南充人努力沟通世界,走向更加广阔的天地。我们知道,马六甲海峡是海上丝绸之路的要冲。马来西亚的马六甲市,虽说与南充相距遥远,如今已经与阆中古城结为友好城市。在丝绸之路的更远方,南充跟法国香槟-阿登大区建立了深度合作关系,落户南充的中法农业科技园已进入法国《2015气候计划》项目盘子。在顺庆潆华工业集中区,中法文化创意产业园正在紧锣密鼓建设。
        “使者相望于道,商旅不绝于途。”古代丝绸之路的盛况,必将重现于新的丝绸之路。在丝绸之路沿线的国际市场,必将看到越来越多的“南充造”丝纺服装、优质农产品,以及文化创意产品。可以这样说,融入“一带一路”战略,南充做了很多开拓性的工作。但是这还远远不够,或者说才刚刚起了个头。我们要认真研究并且吃透“一带一路”政策,用好用活这个政策红利,迅速搭上这趟发展的快车,这是当前至关重要的一项工作。一个更加开放的南充,必将在新的丝绸之路上创造出奇迹。
        志合者,不以山海为远。南充,向着世界出发。

    作者:颜庆
     
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